Acheter une voiture usagée sur Marketplace : quoi regarder, quoi demander

Acheter une voiture usagée sur Marketplace ou Kijiji, c'est devenu un réflexe à Montréal. Il y a de bonnes affaires, mais aussi des autos « arrangées » pour la vente. Au garage, on reçoit souvent des gens qui viennent faire inspecter un achat… après l'avoir payé. L'idée, c'est de vérifier avant.

Voici une marche à suivre simple, pas besoin d'être connaisseur.

Avant de vous déplacer : les questions à poser

Écrivez au vendeur et posez ces questions. Les réponses (et la façon de répondre) en disent long :

• Pourquoi vendez-vous l'auto ?
• Êtes-vous le premier propriétaire ? Depuis quand l'avez-vous ?
• Avez-vous le carnet d'entretien et les factures ?
• Y a-t-il eu des accidents ? Un rapport Carfax est-il disponible ?
• Le véhicule a-t-il des réparations à prévoir bientôt (freins, pneus, courroie) ?
• Est-ce que je peux le faire inspecter par mon garage avant l'achat ?

Un vendeur honnête n'a pas de problème avec une inspection. Un refus, c'est un drapeau rouge.

Quoi regarder sur place

Allez voir l'auto de jour et par temps sec (la pluie cache les défauts de carrosserie). Regardez :

• Carrosserie : différences de teinte entre les panneaux, joints inégaux, traces de mastic = réparation après accident.
• Rouille : bas de portes, ailes, dessous. À Montréal, le sel ne pardonne pas.
• Pneus : usure égale des deux côtés ? Une usure inégale = problème d'alignement ou de suspension.
• Moteur froid : demandez à ne pas démarrer avant votre arrivée. Un moteur déjà chaud peut cacher un démarrage difficile.
• Sous le capot : niveaux d'huile et de liquides, traces de fuite, courroies.
• Intérieur : usure cohérente avec le kilométrage, odeur d'humidité (infiltration d'eau), tous les boutons fonctionnent.
• Tableau de bord : au contact, les voyants doivent s'allumer puis s'éteindre. Un voyant moteur masqué, c'est louche.

L'essai routier

• Écoutez les bruits : cognements, sifflements, grincements au freinage.
• L'auto roule-t-elle droite, sans tirer d'un côté ?
• La transmission passe-t-elle les vitesses en douceur ?
• Testez les freins : pas de vibration, pas de pédale molle.
• Roulez sur l'autoroute ET en ville pour sentir le comportement à toutes les vitesses.

Les papiers à vérifier

• Le numéro de série (NIV) sur l'auto correspond à celui des documents.
• Le nom sur le certificat d'immatriculation = celui du vendeur.
• Pas de mention « véhicule gravement accidenté » à la SAAQ.
• Aucune dette/lien sur le véhicule (un solde de financement vous suivrait).

Le bon réflexe : l'inspection pré-achat

La meilleure protection, c'est de faire inspecter l'auto avant de l'acheter. Pour environ 100 $, on met le véhicule sur le pont et on vous dit l'heure juste : ce qui est correct, ce qui s'en vient, et ce qui devrait faire baisser le prix. Ça peut vous éviter une facture de plusieurs milliers de dollars.

Questions fréquentes

Le vendeur refuse l'inspection. Mauvais signe ?

Oui. Un vendeur qui n'a rien à cacher accepte presque toujours. Un refus, c'est souvent qu'il y a quelque chose.

Combien coûte une inspection pré-achat ?

Autour de 100 $ chez nous. C'est peu comparé au risque d'acheter un citron.

Le Carfax est-il suffisant ?

C'est un bon début (accidents, historique), mais il ne voit pas l'état mécanique réel. Rien ne remplace une vraie inspection sur le pont.

Quel kilométrage est « trop » ?

Moins important que l'entretien. Une auto bien entretenue à 200 000 km vaut souvent mieux qu'une négligée à 100 000 km.

Puis-je négocier après l'inspection ?

Absolument. Notre rapport vous donne des arguments concrets pour ajuster le prix.

Garage Path57 · 7971 15e Avenue, Montréal (QC) H1Z 3N5 · (514) 433-7479